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L'insegnamento utilizza l'autoveicolo come esempio interessante e significativo di "sistema meccanico" e si rivolge a studenti quasi alla fine del proprio percorso formativo, che abbiano buone conoscenze degli aspetti funzionali, costruttivi e tecnologici della Meccanica.

Il corso è costituito da 48 ore di lezioni teoriche

L'insegnamento permette agli studenti di acquisire conoscenze sulle principali soluzioni costruttive adottate nelle moderne costruzioni di autoveicoli. Tali conoscenze, integrando le nozioni acquisite negli insegnamenti di Meccanica Applicata alle Macchine, Costruzione di Macchine e Tecnologia meccanica, costituiranno degli approfondimenti che dovranno arricchire la conoscenza nel settore delle costruzioni automobilistiche, in modo che lo studente acquisisca una chiara consapevolezza del più ampio contesto multidisciplinare dell'ingegneria, con un chiaro richiamo agli aspetti propriamente connessi con la progettazione di macchine e sistemi meccanici e con le tecnologie di produzione

Al fine di affrontare tematiche progettuali avanzate, anche di notevole complessità, e curare l'innovazione e lo sviluppo di nuovi prodotti e di nuovi processi tecnologici attraverso l'applicazione delle conoscenze, lo studente dovrà saper utilizzare strumenti di simulazione a supporto dei processi di progettazione/produzione e dovrà saper analizzare le macchine e sistemi meccanici. Tali capacità si estrinsecheranno attraverso una serie di abilità professionalizzanti, quali: 1. la capacità di scegliere appropriatamente le soluzioni costruttive più adatte ad ottenere la performance desiderata da un veicolo; 2. la capacità di implementare un modello di calcolo, numerico o analitico, per lo studio del comportamento del veicolo.

Le discussioni tecniche effettuate con il docente durante le lezioni, contribuiranno a migliorare sia il grado di maturità tecnica, sia la capacità di valutare correttamente l'efficacia e l'opportunità di ogni scelta progettuale.

L'insegnamento parte dalla storia tecnica degli autoveicoli, con una rassegna critica dalla evoluzione delle architetture e delle soluzioni costruttive dagli inizi delle costruzioni automobilistiche ad oggi ed uno sguardo alle possibili evoluzioni future. Dell'autoveicolo vengono quindi studiati i principali aspetti progettuali, costruttivi e tecnologici. In particolare, saranno oggetto di analisi: la struttura portante del veicolo, con attenzione ai materiali e alle tecnologie costruttive; la dinamica del veicolo, con attenzione all'assetto, alle sospensioni e al comportamento degli pneumatici; i principali aspetti costruttivi e strutturali del motore e della trasmissione di potenza; il sistema frenante; cenni sulla aerodinamica del veicolo.

In un colloquio orale, allo studente viene chiesto di presentare e discutere criticamente alcuni aspetti della costruzione di autoveicoli, tra quelli presentati nelle lezioni.

Per superare con esito positivo l’esame, lo studente deve dimostrare, attraverso la prova orale,
di aver ben compreso i concetti fondamentali dell’insegnamento ed in particolare di aver acquisito
le competenze di base sulla struttura portante dei telai automobilistici, sulla dinamica del veicolo,
e sui principali organi destinati sia alla trasmissione di potenza che alla frenatura.
La valutazione massima è attribuita agli studenti che dimostrano una conoscenza approfondita dei contenuti
dell’insegnamento, con capacità di rappresentare graficamente a mano libera le archietetture ed i principali meccanismi
presenti negli autoveicoli, e di esporre i concetti usando un adeguato vocabolario tecnico.

Viene attribuito un voto in trentesimi, con eventuale lode

La votazione massima, pari a trenta punti con lode è assegnata agli studenti che dimostrino profonda competenza negli argomenti trattati nelle lezioni, capacità autonome di giudizio critico delle soluzioni costruttive e di utilizzo delle procedure di progettazione. La votazione minima, pari a diciotto punti, è assegnata agli studenti che dimostrino di comprendere e discutere correttamente le principali soluzioni costruttive degli autoveicoli e le relative procedure di progettazione.

H.Heisler, Vehicle and Engine Technology, SAE Int., 1999. A. Morelli, "Costruzioni automobilistiche", Istituto Editoriale Internazionale, Milano, 1973. E. Zagatti, R. Zennaro, P. Pasqualetto, "L'assetto dell'autoveicolo", Levrotto & Bella, Torino. G. Genta, L. Morello*L'autotelaio, 2007volume 1, progetto dei componentivolume 2, progetto dei sistemi H.B. Pacejka *Tyre and vehicle dynamics, 2012.
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